齒輪減速機油箱下邊是一個完全充滿熱載體油的加熱腔,在加熱腔內(nèi)設(shè)有電氣加熱元件。(1)油箱:內(nèi)設(shè)有隔板,把油槽分為兩部分,一部分用于將油中的水和機械雜質(zhì)澄出,另一部分用于把澄清后的油通過油泵送走。(2) 加熱器:油槽內(nèi)電加熱器對油進行加熱。(3) 列管式油冷卻器:面積為用于對通過摩擦部件后溫度增高的潤滑油進行冷卻,必要時可以用于采用蒸汽或者熱水,對潤滑油進行加熱。(4)雙桶網(wǎng)片式過濾器:用于連續(xù)地清除潤滑油中的雜質(zhì)。(5)臺油泵臺工作,臺備用% :把潤滑油不間斷地泵送到摩擦部件內(nèi)。(6)安全閥:保護該系統(tǒng)免于過載(超過1.2MPa時開啟) 。(7) 旁路閥:在過濾器的壓差超過設(shè)定值時,可使油短時間通過。(8) 逆止閥:用于潤滑油的單向通過。(9)系統(tǒng)作業(yè)的自動控制部分。溫度繼電器工作原理,在齒輪減速機的壓力油管進口處,溫度繼電器在油溫超過,34時,切斷磨機驅(qū)動裝置。電氣接觸溫度計在加熱腔內(nèi),油溫超過時發(fā)出信號并提供視覺控制;在油箱內(nèi),油溫低于!*4時發(fā)出信號,但不切斷油泵;在油箱內(nèi)油溫不低于時,允許啟動油泵,并提供視覺控制;在減速機的壓力油管入口處,電氣接觸溫度計在壓力油管內(nèi)油溫超過時,接通驅(qū)動裝置;在油溫低于時,切斷驅(qū)動裝置,并提供視覺控制。 在減速機出口后的溢流油管內(nèi),電氣接觸溫度計在溢流油管內(nèi)油溫超過)4時,切斷驅(qū)動裝置,并提供視覺控制。電氣接觸壓力計在潤滑站出口上,壓力低于時發(fā)出信號,并提供視覺控制。在潤滑站出口,一個壓力傳送繼電器在壓力降低到時,接通備用油泵,另一個傳送繼電器在壓力超過時,發(fā)出信號。在進齒輪減速機的壓力油管入口,一個壓力傳送繼電器在壓力油管的油壓超過時,允許啟動驅(qū)動裝置,另一個壓力傳送繼電器在油壓低于時,切斷驅(qū)動裝置。使用過程中出現(xiàn)的問題、采取的措施及建議列管式油冷卻器漏水問題:把漏水的串水管兩端堵死;"把串水管擴口處滲水位置重新擴口,并打壓試驗密閉性。滲油問題:!減速機進油管與殼體聯(lián)接處滲油問題,停車重新清洗滲部位,并焊接處理;"殼體接合面處滲油問題,重新擰緊松動螺栓。油泵油壓不足問題$ 主減速機油站原! 臺葉片式雙流油泵使用二個月后,油壓下降并嚴(yán)重波動,最后油壓低于下限,因連鎖系統(tǒng)控制而無法啟動磨機 :選型、更新! 臺國產(chǎn)油泵,并重新配置閥門及油管線路。油泵電機過載問題:由于油溫低,油粘度大,導(dǎo)致阻力增大,通過提高油溫,排除問題。 螺栓松動問題$ 主減速機)級齒圈與殼體聯(lián)接螺栓松動,甚至折斷3 根,徑向限位銷松動、串出移位 :取出折斷螺栓,重新更換全部高強度聯(lián)接螺栓并擰緊,穩(wěn)固限位銷。建議設(shè)備安裝、運行一個月時,應(yīng)及時全面緊固各部位聯(lián)接螺栓$包括地腳螺栓,以防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象。原設(shè)計減速機只在回油管上安裝測溫點,要求不超過)-4,否則會報警、自動機,但是不能真實反應(yīng)各軸承實際溫度情況。建議設(shè)計時最好考慮各關(guān)鍵部位測溫點,從而掌握、了解各部位實際狀況,以便于及時解決、處理問題。原設(shè)計沒有考慮油溫加熱裝置及油冷卻器裝置兩者之間正確使用問題。建議設(shè)計應(yīng)考慮油溫低于時,啟動加熱裝置到油溫,!4時停止加熱;若溫度繼續(xù)上升到,)時,接通冷卻串水,然后油溫降低至&&4,停止冷卻水;在接通冷卻水的情況下,油溫繼續(xù)上升至自動報警、停齒輪減速機。這一過程實現(xiàn)自動控制比較理想,防止能源浪費聲明:本文為轉(zhuǎn)載類文章,如涉及版權(quán)問題,請及時聯(lián)系我們刪除(QQ: 229085487),不便之處,敬請諒解!