改造方案原電梯是迅達DHI）3KA型三相交流雙速帶渦流制動電梯，曳引電機定子線圈采用六/四級雙速繞組，另有渦流繞組線圈。電梯的主要參數如下：額定載量1000kg，額定速度1.75m/s，電動機功率：15kw，額定轉速：1380rpm，額定電壓：380VAC，額定電流36A.通過對原電梯的有關資料、圖紙進行分析，結合現場具體情況，最終確定如下方案：主回路選用日本安川變頻器（型號為VS-616G5-CIMR-G5A4015）及旋轉編碼器（或稱脈沖發生器）PG. 其主要參數：512p/r，帶A、B相輸出）構成VVVF閉環系統，只用原電機的高速繞組（四極繞組），而低速繞組（六極繞組）及渦流繞組均不用。控制回路選用三菱FX2-128MR主單元和FX2-48ER擴展單元代替原繼電器控制部分；采集和處理內、外呼召喚信號，變頻器狀態信號，井道信號，高速計數信號等，實現對電梯的有序控制。 VVVF變頻器與PG構成閉環矢量控制系統。VS）616G5型變頻器還具備轉差補償功能，轉矩補償功能及/S0曲線特性。轉差補償功能對電梯的空、滿載時上、下行速度穩定非常有利，避免超、欠速運行。例如：電梯正常速度為50Hz（以頻率表示），空載上行時，速度較平衡時快，轉差補償-0.5Hz，滿載上行時，速度較平衡時慢，轉差補償 0.5Hz，從而保證在各種狀態下速度穩定。轉矩補償功能對滿載起動時轉矩提升非常有效，能達到正常值的150.而/S0曲線特性可防止啟動、換速或停止時產生振動，這在電梯中最為適用。可使乘坐舒適感大大改善。此外，該變頻器的故障診斷、檢測、記憶等功能對系統維護亦非常方便、實用。 速度曲線（長站運行情形）交流雙速電梯速度曲線改造過程中值得注意的問題主要應注意：PG安裝應精確。采用連軸器或類似的軟連接方式以減振，信號線必須使用性能良好的屏蔽電纜，且接地必須良好、合理。變頻器必需進行Autotuning步驟，以設定電機、PG等相關參數。且做Autotuning時，須保證電機與機械部分分離（吊起轎廂使鋼絲繩脫離電機曳引輪）；機械抱閘松開。 聲明：本文為轉載類文章，如涉及版權問題，請及時聯系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！
