變頻器維修及案例分析變頻器維修方法：通過真實的變頻器維修案例，教大家運用變頻器報警參數、類比、備板置換等方法解決變頻器故障。 首先談談故障的檢查方法 報警參數檢查法：所有的變頻器都以不同的方式給出故障指示，對于維修者來說是非常重要的信息。通常情況下，變頻器會針對電壓、電流、溫度、通訊等故障給出相應的報錯信息，而且大部分采用微處理器或DSP處理器的變頻器會有專門的參數保存3次以上的報警記錄。 〖例 1〗某變頻器有故障，無法運行并且LED顯示“UV”（under voltage的縮寫），說明書中該報警為直流母線欠壓。因為該型號變頻器的控制回路電源不是從直流母線取的，而是從交流輸入端通過變壓器單獨整流出的控制電源。所以判斷該報警應該是真實的。所以從電源入手檢查，輸入電源電壓正確，濾波電容電壓為0伏。由于充電電阻的短路接觸器沒動作，所以與整流橋無關。故障范圍縮小到充電電阻，斷電后用萬用表檢測發現是充電電阻斷了。更換電阻馬上就修好了。 〖例 2〗有一臺三墾IF 11Kw的變頻器用了3年多后，偶爾上電時顯示“AL5”(alarm 5 的縮寫)，說明書中說CPU被干擾。經過多次觀察發現是在充電電阻短路接觸器動作時出現的。懷疑是接觸器造成的干擾，在控制腳加上阻容濾波后果然故障不再發生了。 〖例 3〗一臺富士E9系列3.7千瓦變頻器，在現場運行中突然出現OC3（恒速中過流）報警 停機，斷電后重新上電運行出現OC1（加速中過流）報警停機。我先拆掉U、V、W到電機的導線，用萬用表測量U、V、W之間電阻無窮大，空載運行，變頻器沒有報警，輸出電壓正常?？梢猿醪綌喽ㄗ冾l器沒有問題。原來是電機電纜的中部有個接頭，用木版蓋在地坑的分線槽中，絕緣膠布老化，工廠打掃衛生進水，造成輸出短路。 〖例 4〗三肯SVF303，顯示“5”，說明書中“5”表示直流過壓。電壓值是由直流母線取樣后(530V左右的直流)通過分壓后再由光耦進行隔離，當電壓超過一定閥值時，光耦動作，給處理器一個高電平。過壓報警,我們可以看一下電阻是否變值，光耦是否有短路現象等。 由以上的事例當中不難看出，變頻器的報警提示對處理問題有多么重要，提示你正確的處理問題的方向。 類比檢查法：此法可以是自身相同回路的類比，也可以是故障板與已知好板的類比。這可以幫助維修者快速縮小檢查范圍。 〖例 1〗 三墾MF15千瓦變頻器損壞，送回來修理，用戶說不清具體情況。首先用萬用表測量輸入端R、S、T，除R、T之間有一定的阻值以外其他端子相互之間電阻無窮大，輸入端子R,S,T分別對整流橋的正極或負極之間是二極管特性。為什么R、T之間與其他兩組不一樣哪？原來R、T斷子內部有控制電源變壓器，所以有一定的阻值。以上可以看出輸入部分沒問題。同樣用萬用表去檢查U、V、W之間阻值，三相平衡。接下去檢查輸出各相對直流正負極的二極管特性時發現U對正極正反都不通，懷疑U相IGBT有問題，拆下來檢查果然是IGBT壞了。驅動電路中上橋臂控制電路三組特性一致，下橋臂控制電路三組特性一致，采用對比方法檢查發現Q1損壞。更換后,觸發腳阻值各組一致，上電確認PWM波形正確。重新組裝，上電測試修復。 變頻器高級維修知識及維修方法 〖例 2〗有一臺變頻器，現象是面板顯示正常，數字設定頻率及運轉正常，但是端子控制失靈。用萬用表檢查端子無10V電壓。從開關電源入手，各組電源都正常，看來問題出在連接導線上。但是沒有圖紙的前提下在32根扁平電纜中找到10V真要花點時間，剛好有一臺完好的22KW的在，所以就先記下22KW連接扁平電纜的各腳對地電壓，然后再對比37KW的各腳對地電壓，很快找到差異。原來插槽的管腳虛焊，變頻器用一段時間后氧化的作用使之徹底不導通了，重新焊好而修復。 〖例 3〗有一毛紡廠的梳毛機設備，選用西門子440變頻器，兩臺5.5KW一臺7.5KW實現同步運轉。其中一臺5.5KW的運行兩年后經常出現F0011或A0511停機。這兩個報警都表示電機過載，脫開電機皮帶用手盤動電機及設備，沒有異常沉重的現象，將兩臺5.5KW拖動的電機互換，發現還是原來的變頻器報警，則確定是變頻器出了問題。 類比法,不僅可以用在檢查機器內部回路,也可以用于現場問題的判別. 備板置換檢查法：利用備用的電路板或同型號的電路板確認故障，縮小檢查范圍是非常行之有效的方法。若是控制板出問題常常只有更換別無他法，因為大多數用戶幾乎不會得到原理圖及布置圖，從而很難作到芯片級維修。電源板及驅動板等控制板以外的電路板是可以修理的。 往往變頻器的故障只有一點，而對于維修者最重要的就是找到故障點，有針對性地處理問題，盡量減少無用的拆卸，尤其是要盡量減少使用烙鐵的次數。除了經驗，掌握正確的檢查方法是非常必要的。正確的方法可以幫助維修者由表及里，由繁到簡，快速的縮小檢測范圍，最終查出故障并適當處理而修復。聲明：本文為轉載類文章，如涉及版權問題，請及時聯系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！
