目前，具有回饋功能的變頻器或專門的變頻調速再生電能回饋制動裝置已有產品出現，采用這種方式可以將電動機制動或發電運行所產生的能量回饋電網，達到節能的目的，另外由于能量吸收可以無窮大，制動效果相當穩定。在該電梯系統整個下降工作過程中，橋廂速度經光電編碼器檢測不斷反饋到計算機中，計算機根據電梯理想曲線和實際電梯速度曲線，不斷校正控制信號Uc，控制電梯轎廂按預定速度運行曲線運行。 液壓泵泄漏量的補償在容積調速系統中，液壓泵的內泄漏對系統的性能產生重大影響，這一點不同于閥控液壓電梯系統，因此必須采取一定的措施或手段來解決由此而來的問題。VVVF系統液壓泵泄漏量補償原理框圖供要求的轉矩，這對變頻器就提出了較高要求。而VVVF液壓電梯對這個指標要求更高，這是由它的工作原理決定的，市場上能提供低頻轉矩較高指標的是采用電機軸轉速反饋的矢量控制變頻器或最新研究的直接力矩控制變頻器，價格比較昂貴。因此有必要開發液壓1電梯專用的價格低廉的變頻器，目前選用的變頻器對于液壓電梯的應用來說，功能太多，毫無必要。 下行回路啟動壓力平衡采用變頻器控制液壓電梯下降時，液控單向閥一打開，液壓電梯靠自重加速，而異步電動機在電梯啟動瞬間未處于發電狀態，電動機無制動力矩。電梯在系統負載和電機力矩的作用下，此時的系統相當于被輸入了一個階躍。同時由于系統的阻尼很低，主油路中液控單向閥完全打開，使系統油液可上下流通，使系統壓力和轎廂速度大幅度振蕩。 為了防止電梯啟動的振蕩，電梯下降開始液控單向閥打開時，兩端壓力必須保持平衡。電梯開始運行前，先做液控單向閥兩端的壓力平衡控制，即控制器給變頻器輸出為負值，電機正轉，當單向閥兩端壓力平衡或大于系統的負載壓力時，單向閥打開，電梯開始下降運行，經過如此處理的電梯下降運行無論是壓力曲線，還是電梯轎廂速度曲線，其振蕩大大減小，說明在單向閥兩端壓力平衡時開啟單向閥，電梯開始運行電梯可以保持較好的運行特性。聲明：本文為轉載類文章，如涉及版權問題，請及時聯系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！
