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變頻器技術的介紹與應用研究
發布者：admin 發布時間：2020/3/28 9:03:20 點擊：309
據說新型的ouix變頻器技術是第一次應用于此大型游船的驅動，山使用IGBT的PWM頻率變換器變速驅動推進電機。由onix變頻器產生的高質量電流允許電動機體積和重量減小12，便于安裝。此外，變頻器變小歸因于IGBT系統和水冷電力開關模塊的使用。此系統將會比采用直接變頻器的裝置獲得更高的效率，并降低噪音和振動。沖擊電流，為每個直流回路提供了一個預充電電路。斬波電路為再生電流提供通路并在連接的電阻排上消耗該能量。 驅動系統安裝在一個緊湊的控制柜中。交流發電機連接到中壓主配電板上，為了獲得冗余度，主配電板被分為通過大電流短路器相互連接的兩個獨立部分。推進變頻器四個推進變頻器都有一個6連接的初級三相繞組和兩個次級繞組：一個為6連接，另一個為星形連接，實現大功率系統所規定的12脈沖結構。每個變壓器的輸出為兩個串聯的6脈沖，3相二極管整流電橋供電。通過兩個電抗器對整流器的直流輸出進行平波，而用一個電容器組減小電壓脈動濾波后的直流輸出直接輸送到IGBT逆變器輸出級。繞組系統每臺雙繞組同步電動機的每個繞組由一個PWM逆變器電橋供電，各電橋具有由兩個串聯二極管整流網絡供電的直流回路。電源變壓器執行主電力系統的12脈沖連接，因此減小了網絡中的諧波失真。為了減小直流電路中第一次激勵時的獨立定子推進電機具有兩個獨立的定子繞組，兩繞組問有30。電角度；在一個繞組不能工作的緊急情況下推進仍可進行。每個繞組由一個P姍變頻器提供變頻電流以保證一個可變的螺旋槳轉速。電機的逆轉是通過改變輸出工GBT的導通順序實現的（電機兩相的互換）。聲明：本文為轉載類文章，如涉及版權問題，請及時聯系我們刪除（QQ: 229085487），不便之處，敬請諒解！
